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无人驾驶技术应用到共享汽车是种怎样的体验?

?#26102;盡?#21019;业     发布时间:2017-11-14 07:17:52   来源:出井蛙蛙  http://www.qcxiul.com.cn 42 868

今年4月的时候,百度正式发布了阿波罗计划,将向汽车行业及自动驾驶领域的合作伙伴提供一个开放、完整、安全的软件平台,帮助他们结合车辆和?#24067;?#31995;统,快速搭建一套属于自己的完整的自动驾驶系统。也可以理解Apollo计划就是百度要搭建出行生态的Android系统。

无人驾驶技术的落地需要一颗可以自我学习的最强大脑外,离不开车辆的本身作为载体,汽车人工智能依靠高精度地图数据,城市的交通道路数据,例如红绿灯的优化、道路的限流?#33267;?#31561;进行自我学习,这些都是基于大数据作为支撑。

而目前市场上的大型共享出行项目,可以给予无人驾驶技术自我学习非常宝贵的数据反馈,推动无人驾驶技术中算法的快速迭代,支撑无人驾驶解决方案的成熟度问题。最近创业邦了一家公司——?#26410;?#29992;车,正在与百度无人驾驶进行相关合作。

据了解,?#26410;?#30340;核心发展方向是以庞大出行数据库为基础,基于LBS面向消费场景的布局;在另一个方面推动车辆如何更加智能更懂人类,?#26410;?#36824;成立了自己的X-pand实验室,应用黑科技在共享汽车上以提升用车感官。

而大数据、智能化与百度Apollo计划的落地需求契合。一方面能够更快地帮助百度完成自动驾驶技术的优化和商业化运营,共同探索自动驾驶汽车的创新模式。另一方面,两者的结合,也将进一步帮助推出社会交通的智慧化建设,可以期待更加?#34892;頡?#39640;效的城市交通系统。

?#26410;?#29992;车CEO高钰对于即将落地的第一个无人驾驶出行场景有自?#21512;?#35937;,“走出公寓,汽车自动开到人面前,行驶过程中汽车会自行决策行驶的路线,?#25442;?#20986;现违章、交通事故等,到达目的地后,我们仅需关车门离开,汽车自己驾驶到不挡道的地方,这样的地方却不一定是专用停车场,甚至只是某个特定时段不挡其他车通行的道路,或是自动去寻找能源补给进行充换电。”高钰这样说道。

而对于无人驾驶汽车的安全性,造成交通事故的原因主要来源于驾驶者,而无人驾驶这位“机器人司机”没有情绪?#25442;?#30130;?#20572;?#36825;种层面来看,技术比人更可靠。

“它作为交通工具载人时解放了我们的手脚和眼睛,我们可以做更多有趣的事;它作为机器人移动在城市道路中,智能调节道?#26041;?#36890;,减少拥堵和提高车位利用效率。”高钰表示,目前共享汽车行业中的不足也能通过无人驾驶去解决。

另外,创业邦(微信搜索关注:ichuangyebang)获悉,50天后?#26410;?#36824;将联合百度发布下一代的无人驾驶产品与服务。同时?#24515;?00名“AI- Rider”,让一部分人先行感受无人驾驶带来的便捷。

所谓“AI- Rider”,高钰解?#20572;?#26080;人驾驶的实现是基于AI技术的飞速发展。未来对于拥有自主驾驶能力、甚至自主学习能力的高度智能化汽车,人类扮演的角色还能被“司机”所定义吗?司机无需全神贯注,作为一名驾乘者,车内空间可以实现更多想象。

?#27604;籄I发展的意义不是取代人类,而是更好的服务人类、解放人类。但是,如何接管高度智能化的无人驾驶汽车?所以,?#26410;镎心?#30340;100名智驾骑士,经过系列专业培训,让他们掌握如何与AI汽车共事合作,“我们称这批智驾骑士为“AI- Rider”,高钰这样说道。

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2017-11-15 100 1253

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